[Now] [實驗(실험) 보고서 보 고서] 5.전자기유도(결과+예비)
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작성일 23-12-28 11:12
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2) 자석 2개를 같은 극끼리 묶어서 자유낙하 시켰을 때, 유도기전력의 최대값이 자석 1개를 자유낙하 시켰을 때의 유도기전력의 최대값의 약 2배 정도를 나타내었다.
4) 승압기에서는 1차 전압의 약 2배에 해당하는 전압이 2차 코일에 유도되었다. 자석의 중앙이 코일을 지날 때 유도기전력은 0이 되었다가 계속 낙하가 진행되면서 처음과 반대방향으로 유도기전력이 발생하였다. 이 test(실험)
에서 기전력 대 시간의 그래프가 그려지고 곡선 밑의 면적은 적분에 의해 구할 수 있다아 이 면적은 플럭스를 나타내고 다음식과 같다.
설명
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5. test(실험)
결과
자석1개 떨어뜨렸을 때
자석 2개를 같은 극으로 묶었을 때
자석 2개를 반대 극으로 묶었을 때
유도기전력test(실험)
승압기
1차전압 최대값 : 0.205V2차전압 최대값 : 0.413V
감압기
1차전압 최대값 : 2.000V
2차전압 최대값 : 0.117V
변압기test(실험)
6. test(실험)
결과
1) 자석 1개를 자유낙하 시킬 때, 자석이 코일에 가까워짐에 따라 자석의 운동을 방해하는 방향으로 자기장이 만들어져서 유도기전력이 생성되었다.
[實驗(실험) 보고서 보 고서] 5.전자기유도(결과+예비)
[實驗(실험) 보고서 보 고서] 5.전자기유도(결과+예비)
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실험과제/기타
다. 또한 감압기에서는 1차 전압의 약 1/20배에 해당하는 전압이 1차 코일에 유도되었다. 또한 자석이 떨어지면서 중력가속도로 인해 낙하하는 속도가 증가하고, 그에 따라서 플럭스의 alteration(변화) 율 또한 처음보다 증가하였다.
